Essays on carbon footprint in business operations

Resumo

Resumen Los tres ensayos de la tesis doctoral se centran en estudiar el impacto ambiental, específicamente las emisiones de CO2, en las operaciones empresariales, dado que el calentamiento global está afectando negativamente a nuestro planeta. El impacto ambiental causado por diferentes actividades logísticas, ha llevado a las empresas a comprometerse a mejorar la gestión de la cadena de suministro, ya sea por iniciativa propia o porque las nuevas regulaciones así lo exigen. El primer capítulo se centra en las emisiones de CO2 resultantes de las actividades de operaciones empresariales en una importante empresa del sector alimentario. Se propone una metodología unificada de ocho pasos basada en dos estándares internacionales como Organización Internacional de Normalización (ISO) 14064-1 y el Estándar Corporativo de Protocolo de Gases de Efecto Invernadero (GHGPCS), que miden las huellas de carbono corporativas (CCF), centrándose en las emisiones directas. Además, se define el proceso paso a paso de recopilación de datos, cálculos y los indicadores necesarios para controlar las emisiones. El primer ámbito considera las emisiones directas de fuentes que son propiedad o están bajo el control de la compañía. La medición de generación de metano del tratamiento de aguas residuales se ha incluido en la metodología dentro del Alcance 1, ya que es el segundo gas más contaminante después del dióxido de carbono, y ambos dan lugar al calentamiento global. El transporte terrestre de mercancías contribuye sustancialmente a las emisiones de gases de efecto invernadero a través del uso de combustible. El sector de la automoción debe desempeñar un papel importante en la mejora de buenas prácticas de logística debido a su complejidad en la cadena de suministro. El objetivo del segundo capítulo de la tesis doctoral es evaluar el impacto ambiental de las políticas de suministro en la red de transporte, como el número de paradas que un camión puede hacer en las rutas de aprovisionamiento externo de materia prima. Este estudio se ha llevado a cabo en una importante empresa del sector de la automoción a nivel mundial. Se propone un modelo matemático exacto para la resolver instancias de tamaño pequeño y se propone un algoritmo metaheurístico de búsqueda tabú para resolver instancias de gran tamaño. Finalmente, el objetivo del tercer capítulo es estudiar las emisiones de CO2 generadas en las decisiones de distribución de la demanda. Con base en la búsqueda tabú utilizada en el capítulo 2, consideramos tres decisiones de distribución de la demanda, entre ellas el sistema Justo a tiempo, la clasificación ABC y el caso Benchmark, donde mostramos las emisiones respectivas generadas por cada uno de ellos, para ayudar a tomar decisiones de manera que las empresas pueden reducir el impacto ambiental al administrar la distribución de la demanda.