El nuevo sistema ferroviario y su ordenación jurídica

Resumen

El trabajo de investigación tiene por objetivo principal el estudio desde una perspectiva jurídico-administrativa, del transporte ferroviario. El ferrocarril nace y se desarrolla hasta principios del siglo XX de la mano de compañías privadas que gestionaban y explotaban el servicio ferroviario por medio de concesiones temporales, sin embargo, la crisis económica fruto de una mala política ferroviaria que acompaña a las mismas determina, finalmente, la gran nacionalización ferroviaria. Este esquema evolutivo se reprodujo en la práctica totalidad de los países en los que se puso en funcionamiento este nuevo medio de transporte. En la actualidad la explotación y gestión de las redes ferroviarias europeas está sufriendo el segundo gran cambio de su centenaria historia. El primero se produjo con la cadena de sucesivas nacionalizaciones de mediados de siglo. Hoy se vislumbra un nuevo cambio de rumbo a la tradicional organización ferroviaria: la separación entre la Administración de la infraestructura ferroviaria y la explotación de los servicios de transporte, así como el libre acceso a la infraestructura ferroviaria cuyo tímido inicio la ha marcado la directiva 91/440/CEE. No obstante, la liberalización del ferrocarril no ha hecho sino que comenzar.